衡阳市是国家区域中心城市和湖南省域副中心城市，就是要在推进高水平城市化上走在前列，在产业高质量发展与城乡高度一体化发展上走在前列，在市县同城互联上走在前列。虽然当前衡阳公路四通八达，但在现代化公交事业发展上还相当滞后，需要开通市县无缝对接的公交线路，如：

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这些公交线路带动人流，对衡阳全市城市兴旺、乡村振兴、产业欣荣都大大有利，我们衡阳各级党委政府更要与时俱进促共赢，让衡阳更发达，人民更幸福。

衡阳全市金融机构存贷比目前比较低，扩大对衡阳全市工业、城建、科技创新、创业就业、基础设施建设、民生改善、乡村振兴等方面的投资很有必要。把银行里的钱花出来投资衡阳才是当前强市之路，七个农村县市更要大开金融之门兴产业才能走向富强富裕文明发达之路，常住人口也才能快速增加。

市民，您好，您在衡阳市人民政府门户网站“书记、市长”信箱的来信已收悉。您反映“衡山县白果镇-衡山县新桥镇-衡山县东湖镇-衡阳县界牌镇-衡阳县集兵镇-衡阳市区-衡阳南岳机场线路现代化公交事业发展相对滞后”的问题，经调研核实，现回复如下：

1.早在今年8月份，就有网民在我县政府网站有过相似问题的咨询，建议开通衡阳县渣江镇至衡山县东湖镇的跨县公交线路。经组织县运管部门和农客经营企业实地勘察会商，当时的回复是对于开通跨县公交车线路（衡阳县渣江镇赤石村委会-衡山县东湖镇东湖社区）一事，还需进行区域客运需求调研、道路通行安全评估等工作。鉴于其线路绝大部分运营里程在衡阳县境内，我局建议网友向衡阳县交通运输部门进行申请，并由第三方公司进行线路运营，我县协助辖区营运监管和加强市场秩序管理。

2.当前我县城乡客运一体化创建工作正有序推进，概念性规划已出台，并召集运输企业负责人、承包车主、客运驾驶员等多个层次的商谈会，广泛征求评估、收购及相关奖励政策的建议和意见。根据全省创建验收标准和我县创建工作概念性规划要求，县际客运班线原则上不在本次改造（新增）范围，暂时只针对县内原来的农村班线进行区域公交化建设，特别是结合当前农特产业和旅游业的快速发展和城乡客流需求，打造优质的城乡客运提供舒适、安全、便捷、高效的出行服务，为加速提升我县新型城镇化步伐与乡村振兴建设起到推波助澜的作用。

3.网民本次反应建议开通“衡山县白果镇-衡山县新桥镇-衡山县东湖镇-衡阳县界牌镇-衡阳县集兵镇-衡阳市区-衡阳南岳机场”公交线路的情况，一是我县的后山片就一直有衡山新桥-市城区的客运专线，客源区域含白果镇、新桥镇及贯塘乡；二是对于东湖镇和原马迹镇需前往市城区的群众，不论是前往新桥镇或是在南岳转乘车辆都是十分方便和快捷的；三是经衡山县东湖镇和衡阳县界牌镇前往衡阳市城区的直达班车一直未能开通的原因，有通行路况安全风险（穿行山区且道路狭窄）的因素，有调研中发现日常乘坐率不高的实际，更是由于在我县辖区的运营里程过短的情况；四是按网民建议方式开通跨县直达公交线路，确实有利于山区群众减少乘车时长和换乘劳顿，在道路通行条件允许的情况下，建议由市级交通部门进行审批和开通。

感谢广大网友对衡山交通事业的关注和支持。