衡山县交通运输局2012年节能减排

工作总结

2012年，衡山县交通运输局根据县政府“十二五”节能减排工作要求，切实抓好交通行业的节能减排工作，基本完成了各项节能减排工作目标，有力地促进了建设资源节约型、环境友好型的交通行业。现将2012年的节能减排工作总结如下：
　　一、加强领导，明确任务。
　　为加强节能减排工作的领导，使工作有人抓、有人管，成立了以局长为组长、分管副局长为副组长、相关科室及二级机构主要负责人为成员的局节能工作领导小组，指导全局节能管理工作。
　　二、加强宣传，进一步提高对交通节能减排工作的认识。
　　交通行业是节能降耗的重点行业，节能减排工作人人有责。我局从抓思想教育入手，紧紧围绕“节能减排，科学发展”这一主题，以《节约能源法》的宣传贯彻为主线，以节电、节水、节油等为重点，利用召开干部职工大会、全国节能宣传周、全国城市节水宣传周和世界环境日、地球日、水日等宣传活动，深入基层宣传节能降耗的重要性和紧迫性，并在单位办公区醒目位置张贴节能宣传标语，大力宣传节能的重要意义，宣传国家节能方针、政策、法律及法规。同时在 6月17日 “能源紧缺体验日”，开展停电、停水体验活动。通过多渠道宣传教育，进一步提高干部职工的资源忧患意识和节能意识，推动节能减排工作全面开展。
　　三、改善农村公路基础设施，降低运输成本。
　　增强公路通畅程度和加快公路车辆经济运行速度，提高公路通行效率，是降低运输能源消耗的重要途径。我局积极申报项目争取资金，一是完成65公里通畅工程、危桥改造4座、渡改桥工程1座；二是完成了X402三座桥至岩上段4.3公里安保工程；三是完成农村公路养护活动年福田铺乡示范片养护工作，养护示范路13.1公里；四是完成续建3个农村客运站和新建16个农村客运招呼站。使公路配套设施进一步完善，路面状况进一步改善，公路等级进一步提高，公路车辆通行能力进一步增强，通行速度进一步加快，节约了大量的时间和能源消耗。在重点交通工程建设和农村公路建设中，要求在确保质量、工期的前提下，把合理减少用能、保护生态环境放在重要位置。优化公路设计方案，减少大填大挖，节约土地资源，加强美化绿化，建设生态路、环保路、景观路。始终坚持“三分建，七分养，建养并重”的公路建养原则，管理养护好农村公路，合理安排大、中修工程，提高公路使用年限，避免刚建好几年又进行返修的重复建设工程。同时，加强对大、中修工程施工中节能的管理，降低原材料消耗，严格养护质量管理，减少返工现象，降低沥青、碎石、水泥、钢材等原材料的损耗。
　　四、加强运输市场管理，优化运力结构。
　　我局督促运输管理部门，认真履行“三关一监督”职责，强化运输市场管理，抓好道路运输市场清理整顿工作，严厉打击非法营运车辆，坚决取缔高耗能的客货运车辆。规范客运经营秩序，对机动车维修户进行年检检查，监督维修业户提高服务水平，降低车辆维修成本。2012年，我县退出道路运输市场的老旧、报废货运汽车共67辆，平均百车公里油耗 29.45升 ，新进入货运市场汽车208辆，平均百车公里油耗 28.23升 ，客运车辆退出市场44辆，平均百公里油耗 22.64升 ，更新客车40辆，平均百公里油耗 21.56升 。积极探索农村客运市场新经营方式，积极引导农村客运线路由个体化经营向公司化经营转变，节约运输成本、提高安全系数和抗风险能力。同时加强境内水域船舶建设，改善了水路运输基础条件。确保水域内的船舶的柴油拖拉机头不漏油、不污染江水，对老化的柴油拖拉机头及时进行更换，降低耗油量。
　　五、重视生产生活管理，提高节能减排水平。
　　1.坚持节约用电。严格控制照明用电，对单位办公楼、单位宿舍楼内的老化电线进行更换，对走廊照明灯具进行更新，安装走廊照明灯声光控开关，避免走廊“长明灯”、“白昼灯”情况的出现，做到人走灯灭。要求干部职工在办公室自然光照较好时，不使用照明灯具；在使用电脑、打印机、传真机、复印机等办公自动化设备时，尽量减少待机时间，下班前关闭各类电器设备的电源，同时淘汰能耗大、维修费用高的老旧电器设备。
　　2.坚持节约用水。加强单位用水管理，定期对供水管线进行检查维修，消除水管冒、滴、漏水现象。
　　3.坚持节约用油。严格单位公务车辆管理，每辆公务车实行定点定车加油，加强车辆日常保养，对发现的一般性问题和故障，及时排除，尽可能减少大修大开支。合理确定车辆使用年限，对环保不达标、油耗高的车辆及时报废或淘汰，今年更新淘汰了2辆老化的车辆。
　　六、存在的不足
　　虽然我局的节能减排工作取得一定的成效，但离上级要求还有很大差距，还存在着一些不足，主要是：
　　（一）节能减排压力不断加大。交通运输业和公路建设消耗大量的能源，而快速发展的交通运输业又是全县经济快速发展的重要保障，消耗总量和增长速度呈加快趋势，能源供给相对不足，趋必给节能减排带来更大的压力。
　　（二）运输结构不合理。运输结构特别是客货运力结构不合理的问题突出，货运车辆存在着多、散、杂的特点，无法进行集中治理，高能耗高排放的老旧车辆淘汰缓慢，节能环保型车辆推广进展不快。
　　（三）节能减排工作基础薄弱。干部职工对节能减排工作的思想认识不够到位，还未建立起行之有效的工作制度、工作机制和统计计量方法，统计人员业务有待提高。
　  七、2013年工作计划
　　1、强化交通发展规划的落实，继续深入推进资源节约和环境友好型现代化生态交通运输体系建设步伐。

2、继续加大推进运输组织化、科技化程度，进一步实现规模经营，促进交通行业节能减排和农村地区经济发展。

3、深化“车船路港”低碳交通专项行动，继续优化交通运力结构，降低单位运输能耗。

4、进一步加强交通节能减排管理和监督队伍、机制建设，建立健全节能统计监测及考核体系，进一步强化节能减排配套措施落实和资金保障。

 

二〇一三年一月二十二日